| 项目及标段名称 | X022木里县屋脚乡至俄亚乡段改建工程勘察设计 | ||
| 项目业主 | 木里藏族自治县工交工程队 | 项目业主联系电话 | 0834-****** |
| 招标人 | 木里藏族自治县工交工程队 | 招标人联系电话 | 0834-****** |
| 招标代理机构 | ******有限公司 | 招标代理机构联系电话 | ****** |
| 开标地点 | 凉山州西昌市马水河街5号 | 开标时间 | ****** - 09:30:00 |
| 公示期 | 2025年01月21日 至 2025年01月23日 | 投标最高限价（元） | ******.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | ******有限公司 | ******.00 | ******.00 | 97.93 |
| 第二名 | ******有限公司 | ******.00 | ******.00 | 91.28 |
| 第三名 | ******有限公司 | ******.00 | ******.00 | 90.00 |
| ******有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 许毅 | 注册土木工程师（道路工程）、一级注册结构工程师 | AD******1、S******6 | 道路与桥梁 | 正高级 |
| 项目技术负责人 | 邱兵 | 一级注册结构工程师、注册土木工程师（岩土） | S******9、AY******0 | 交通工程（道路与桥梁工程技术） | 正高级 |
| ******有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 黄晚清 | 注册土木工程师（岩土）、注册土木工程师（道路工程） | AY******4、AD******0 | 道路与桥梁工程技术 | 教授级 |
| 项目技术负责人 | 刘洋 | 一级注册结构工程师、注册土木工程师（岩土） | S******9、AY******0 | 道路与桥梁工程技术 | 高级 |
| ******有限公司） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 高阳江 | 注册土木工程师（道路工程） | AD******7 | 公路工程 | 高级 |
| 项目技术负责人 | 王涛 | 注册土木工程师（岩土） | AY******1 | 公路工程 | 高级 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******管理局 | G215 线岗白路白格堰塞湖灾后恢复重建工程勘察设计 | ****** | ****** | G215 线岗托至白玉县城段公路白格堰塞湖灾后恢复重建工 程两阶段勘察设计工程地点位于高原地区，路线全线海拔超 过 2900 米，路线全长 70.964 公里，路基宽度 7.5 米，按三 级公路标准建设，全线共有桥梁 15 座，其中大桥 388 米/3 座，中桥 167.4 米/6 座，小桥 87.8 米/6 座，沥青砼路面， 投资估算 43000 万元。 | ******.00 | 陈建 |
| ******有限公司 | G664 稻城县香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程工可及两阶段勘察设计 | ****** | ****** | 本项目起于稻城县香格里拉镇与国道 227 线 K102+215 处平 交，止于思子功附近川滇界处，全长 57.311km。 采用双向 两车道二公路标准，设计速度 40km/h（局部困难路段 30km/h），设计路基宽度 8.5m，沥青混凝土路面，桥隧比 8.78%，最高海拔 3300 米，平均海拔 3145 米。桥梁工程（共 设置桥梁 193 米/6 座，其中新建中桥 126 米/4 座，利用中 桥 41 米/1 座，利用小桥 26 米/1 座）、隧道工程（总长 4.84km ／1 座）、机电工程 4.84km，涵洞工程 1487.24/158 道，房 建工程 3 处（道班房 1 处，隧道进出口变******有限公司组成联合体共同完成前 26.486km （K0+000~K26+525.448，短链 39.044m）。 | ******.00 | 汪家纬、陈建、范伟 |
| ******有限责任公司 | 国道 321 线纳溪至泸县一级公路改建工程（隆昌界至渠坝段） | ****** | ****** | 本项目位于山岭重丘区、沿线地形地貌复杂、不良地质现象 较多。采用一级公路标准，设计速度 60 公里/小时，路基宽 度 23 米，桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，沥青砼路面。路线全长 90 公里；重难点工程有：特殊路基长 3.2 公里；桥梁 1420 米/10 座（其中大桥 1197 米/6 座（安富永宁河大桥为单跨 100 米连续刚构）、中桥 223 米/4 座）；隧道 6133 米/3 座（马鞍 山 1#隧道长 3160 米、马鞍山 2#隧道长 1694 米、坛帽山隧 道长 1279 米）。 | ******.00 | 焦宏魁 |
| ******有限责任公司 | G350 线枣山（操场坝）至武胜（宝箴塞）公路改建工程（原省道 304 线广安境内段广安区植物油厂至蓬溪界改建工程） | ****** | ****** | 路基宽度 23.5m 的四车道一级公路技术标准建设，路线全长 58.491 公里（主线 55.62 公里，连接线 2.871 公里）。主线 设置大中桥 1218.06m/17 座（含利用兰渝铁路跨线桥 60 米/1 座），其中中桥 15 座，涵洞 106 道。连接线设置大桥 132 米 /1 座，涵洞 4 道。本项目共设平面交叉 86 处，天桥渡槽 15 座，通道 5 处。全线设置 3 处养护工区， 2 处停车区。 占地 60 亩。 | ******.00 | 李小龙 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| ******管理中心 | 自贡至泸州港公路工程（泸州段）勘察设计 | ****** | ****** | 自贡至泸州港公路项目（泸州段）总里程22.856公里,一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽22.5米，双向四车道，汽车荷载等级为公路-I级，并满足《四川省大件公路设计技术标准规定》，审定预算总额13.058亿元，其中建安费8.5893亿元。 本项目施工图勘察设计，包含但不限于路线、路基、路面、桥涵、交安工程、绿化、环保、工程地质、房建等工程内容的定测、详勘、施工图设计（含施工图预算、工程量清单编制）及施工阶段相关后续服务工作。本项目桥梁1505.84米/9座，其中大桥1422.84米/8座，中桥83米/1座。设置服务区1处，主线收费站1处。 | ******.00 | 陈建 |
| ******有限责任公司 | 四川射洪经济开发区西部国际合作产业园基础设施(三期)建设项目-G93绵遂高速(射洪段)常乐互通改造工程勘察、设计、施工总承包(EPC) | ****** | ****** | 负责本项目范围内的勘察和道路改造工程设计，勘察包括勘探、取样、试验等必要的勘察作业；道路改造工程设计包括施工图设计、清单编制、预算编制及必要的效果图展示和后续服务等工作。 本项目互通式立交匝道设计速度采用40公里／小时，单向单车道匝道宽度8.5米，单向双车道匝道宽度10.5米，对向三车道匝道宽度 17.5 米，桥涵设计荷载采用公路－I 级，沥青混凝土路面。 常乐互通改造工程维持原互通形式不变，对部分匝道进行改造， 匝道改造长度1.157公里；新建桥梁 60.522 米／1 座， 涵洞 4道；收费站调整为5入8出。改造工程标志、标线、护栏、 隔离栅和防眩等交通安全设施设计及管理设施设计。 | ******0.00 | 邱兵 |
| ******有限公司 | 国道G247线自贡漆树至宜宾段公路项目、渝昆高速象鼻出口至自贡漆树公路改建工程一期（明威大道）项目 | ****** | ****** | 本项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面，荷载等级采用公路I级。支线采用二级公路技术标准，设计速度60千米/小时，路基宽度采用12-16.5米，沥青混凝土路面。本项目路线全长63.176公里，其中主线全长58.33公里，支线全长4.846公里。主要工程规模：大桥4439.75米/18座、互通式立体交叉3处，通道943.65米/24道，天桥193米/3座，服务区2处，养护工区1处。项目总投资380849.452万元，其中建安费274372.11万元。勘察设计主要内容为主线和支线工程范围内的路线、路基、路面、桥涵、交叉、绿化、景观、安全设施、养护工区等专业的详测、详勘、施工图设计、施工阶段的后期服务等。 | ******.00 | 邱兵 |
| 自贡市沿滩区公路养护段 | ******街道（新塘村至顺昌美村）段改建工程 | ****** | ****** | 本项目起于新塘村宋渡大******街道后，止于顺昌美村大田角处,顺接既有 S436。路线全长 4.078km。采用双向四车道一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度 60km/h，设计路基宽度20m，勘察设计内容主要包含路基工程、路面工程、桥梁工程（其中大桥159.5米/1座）、交通安全设施工程、工程概预算等。 | ******.00 | 熊冰 |
| ******管理中心 | S453壤塘县上杜柯至西穷（青海界）段改建工程勘察设计 | ****** | ****** | 本项目路线起于壤塘县上杜柯乡鱼托村，顺接S453马尔康至壤塘段，沿既有公路改建，经宗戈马小组，止于西穷村（川青交界处）,顺接班玛县县道张孟线，路线全长17.6公里（其中新建0.73公里，改建16.87公里）。最高海拔3600米，平均海拔3500米。桥隧比0.6%。采用双车道三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米,沥青混凝土路面。总投资13593.3923万元。全线共设置桥梁110米／6座（中桥30米／1座、小桥80米／5座）；全线共设置涵洞49道；本项目共设置平面交叉5处，其中与等级公路平面交叉1处，与等外级公路平面交叉4处。本项目交通工程及沿线设施包括交通标志、交通标线、护栏、轮廓标等，观景台3处。按合同约定承担工程的勘察设计工作，包括S453壤塘县上杜柯至西穷（青海界）段改建工程全长18.2公理范围公路工程主线的初勘、 初测、 初步设计、 详勘、定测、施工图设计及相关后期相关服务等工作。 | ******.00 | 邱兵 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******有限责任公司 | G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程勘察设计A2标段 | ****** | ****** | 本项目为两阶段勘察设计，主要工作内容为本标段主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计和施工图勘察设计；施工招标配合以及本标段的后续服务。本项目为低山、丘陵区新建高速公路,本标段建设长度68.979公里，采用高速公路技术标准建设,设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100，本标段桥隧比50.02%。总投资约133.92亿元。主要工程包括：①桥梁：20632米/56座。其中特大桥2060米/2座，大桥18254米/50座，中桥318米/4座。特大桥分别为潼江河特大桥和塔子坡西河特大桥，潼江河特大桥桥长1398米，跨径布置为6×25+19×40+（95+180+95）+2×40+1×25，主桥采用180m预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用25m、40m预应力混凝土预制T梁；塔子坡西河特大桥桥长662米，跨径布置为4×40+（85+160+85）+4×40（左线），4×40+（85+160+85）+4×40（右线），主桥采用160m预应力混凝土变截面连续刚构，引桥采用40m预应力混凝土预制T梁。②隧道：13876米/11座。其中特长隧道7193米/2座（凉山隧道长3488米，宋家山隧道长3705米），长隧道2414米/2座，中隧道3099米/4座，短隧道1170米/3座。③互通立交：8处互通立交（一般互通7处，枢纽互通1处）。④沿线设施：服务区2处，停******有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | ******0.00 | 黄晚清、贺亚军、李杰 |
| ******有限公司 | 江安县迎安镇至兴文县古宋镇公路 | ****** | ****** | 工作内容包括主体工作：含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、******消防、供电等）设计、初步设计、施工图设计、概预算。本项目为低山丘陵区一级公路，本合同段路线全长79.007公里，新建段72.214公里，利用段6.793公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度60km/h，路基宽度23/30米，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限9.75×5m。本项目总投资约467004.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括：①桥梁：5123米/33座。其中新建大桥4352米/22座，中桥771米/11座，涵洞277道。②隧道：1951米/3座。本项目隧道均为中隧道，闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉：47处。④沿线设施：2处，超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计：79.007公里。 | ******.00 | 游宏、贺亚军、李杰 |
| ******有限责任公司 | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计（第 A3标段） | ****** | ****** | 本项目为两阶段勘察设计，工作内容包括主体工作（含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含隧道机电）、路线交叉、安全设施、环保、景观、永临结合的临时工程和线外工程、概算、预算等）初勘、初测、初步设计、技术设计（若需要）和详勘、定测、施工图设计以及后续服务和下一阶段的施工招标配合（含编制招标参考资料、补充技术规范、工程量清单及计量规则、清单预算）；对本段道路现状的调查、检测与评价以及交通组织设计；完成本标段BIM建模工作，提交BIM成果与项目管理系统对接。本项目为中丘区高速公路扩容,本合同段建设77.591公里（含原路改扩建段69.931公里，独立新建段7.66公里），采用高速公路技术标准建设,设计速度100km/h，双向8车道。路基宽度整体式路基：41.0m，桥梁与路基同宽。分离式路基：20.5m，特大桥设计洪水标准特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。总投资约99.3亿元,建安费约81.85亿元。合同段桥隧比12.8%。主要工程包括：①桥梁：8530.81米/53座。其中中桥1704.5米/26座,大桥3173.33米/14座，特大桥3396.86米/3座，分别是桂花涪江特大桥长1246.11米（主桥为94+3×159.64+94米连续刚构）；郪江特大桥长1499.75米（主桥为65+120+65米连续刚构）；左线冯店2号特大桥长1302米-单幅；设置1座上跨铁路桥长84米（3×25米小箱梁）。②隧道：1398.5米/3座。其中新建双洞八车道（单洞四车道）隧道2座（陈家湾隧道长813.5米，伍家坡隧道长363 米），改建利用双洞四车道隧道1座（冯店隧道长222米）。③互通立交：6处互通立交（改扩建枢纽互通1处，改扩建服务型互通4处，新建服务型互通1处），改扩建服务区************有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | ******.00 | / |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| ******有限公司 | S463稻城县思子功至木里县俄垭乡（凉山界）段改建工程 | ****** | ****** | 一、勘察设计任务：本项目主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案和计划、交通工程及沿线设施、设计概算等）初勘、初测、详勘、定（详）测、初步设计、施工图设计、征地拆迁打桩定界、放线测量工作；控制测量、大比例带状地形图测绘工作，其他施工图预算及清单，后续服务及招标配合等工作。二、技术标准：本项目为高海拔高山峡谷地貌改建工程，全线平均海拔高度为2000米，最高海拔高度为2222米。采用三级公路技术标准建设,设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，全线采用沥青混凝土路面；新建桥梁设计荷载采用公路-I级；新建大中桥洪水位频率1/50，新建小桥、涵洞及路基洪水位频率1/25。抗震设防烈度为Ⅶ度，基本地震动峰值加速度为 0.10g。三、主要工程量：路线全长34.284公里，其中新建段1.14公里，改建段33.144公里。桥梁共693米/8座，其中新建大桥435米/3座，中桥258米/5座；涵洞341.75米/52道；平面交叉38处；路基填方3.958万立方米，路基挖方13.377万立方米；路基防护及排水工程8.17万立方米；沥青混凝土路面25.93万平方米。项目总投资28112.4474万元。 | ******.00 | 张玉利 |
| ******有限责任公司 | 遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程 | ****** | ****** | 一、勘察设计任务：本标段（含连接线）主体工程（含总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计、施工图设计及后续服务；全线交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等）初步勘察设计和施工图勘察设计及后续服务。二、技术标准：本项目为丘陵区四改八改扩建高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度100km/h，双向8车道,路基宽度41m，全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级（完全利用既有桥涵汽车荷载等级采用汽车-超20级、挂车-120），设计洪水频率：1/100；项目区地震动峰值加速度0.05g，相应的地震基本烈度为Ⅵ度。项******居区磨溪镇书房坝附近（川渝省界处）（起止桩号：K0+000～K46+350），全长46.35公里，合同段桥隧比8.77%。桥梁总长4068.04米/36座（其中：大桥3451.04米/25座，中桥617米/11座）；涵洞及通道152道；互通式立交9处；同步建设互通连接线3条共4.2公里（其中磨溪互通式立交连接线采用一级公路技术标准，总长0.8公里；新桥互通式立交连接线和复桥互通式立交连接线采用二级公路技术标准，总长3.4公里）； 1处养护工区（原位改扩建）、1处路段管理处（原位改扩建），6处匝道收费站，1处服务区，全线管理、执法、养护及服务设施总建筑面积19530平方米，单体最大建筑面积为3339.4平方米。项目总投资额80.0742亿元。四、主要构造物：白家湾大桥、羊角咀大桥、樟树湾大桥、G318跨线大桥主跨采用65米钢混组合梁；梅溪铺大桥主跨采用60米钢混组合梁；胡家湾大桥跨沪蓉铁路隧道主跨采用45+75+45米现浇预应力混凝土连续箱梁。 | ******.00 | 蔡先庆、刘维栋、刘明刚 |
| ******有限公司 | 自贡至永川高速公路（四川境） | ****** | ****** | 主要工作内容为1、本标段主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、筑路材料、施工方案、概算等）初步勘察设计、施工图设计及后续服务。2、本标段交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等）初步勘察设计、施工图设计及后续服务。本项目为构造剥蚀地貌、河流侵蚀堆积地貌的低山-丘陵区新建高速公路，本标段建设长度57.106公里，采用高速公路技术标准建设，全线采用双向六车道，设计速度100km/h，路基宽度34.0m，设计洪水频率特大桥1/300、大中小桥1/100、路基1/100。总投资116.3504亿元，建安费79.9743亿元，合同段桥隧比12.1%。主要工程包括：①桥梁：6043.295米/34座。特大桥842.75米/1座（沱江特大桥，跨径布置为左线867米：1×25+9×40+（105+190+105）+3×25预应力砼连续刚构+简支T梁；右线818.5米：1×25+9×40+（105+190+105）+1×25预应力砼连续刚构+简支T梁）；大、中桥5200.545米/33座，其中濑溪河大桥主桥采用（85+150+85）米连续梁；釜溪河大桥主桥采用（45+80+45）米连续刚构。②隧道：847米/1座（云峰关隧道长847米）。③互通立交：10处互通立交（一般互通6处，枢纽互通4处）。④交通工程及沿线设施：服务区1处，养护工区1处，隧道管养设施1处，总建筑面积23391.76平方米，全线占用土地513.92公顷。⑤ 环境保护与景观设计：57.106公里。 | ******.00 | 蔡先庆、刘明刚、贺亚军 |
| ******有限公司 | 资中至乐山高速公路 | ****** | ****** | 一、勘察设计任务：主要工作内容为本标段（含连接线）主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步勘察设计、施工图设计及后续服务；全线交通工程及沿线设施（含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等）初步勘察设计和施工图勘察设计及后续服务及施工招标配合。二、技术标准：本项目为山岭区新建高速公路，采用高速公路技术标准建设, 设计速度100km/h，双向六车道，路基宽度34.0m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100。三、主要工程量：本合同段起于内江市资中县染房村附近，止于乐山市市中区苏坪村附近，总投资额为189.9916亿元。本标段建设长度93.334公里，合同段桥隧比30.5%。桥梁总长28443.73米/92座（其中：特大桥1089米/1座,大桥******管理中心1处；匝道收费站9处；环保景观55.9公里。核定全线管理、养护及服务设施房屋总建筑面积32816.96平方米，占地面积279.8亩，最大单体建筑面积3536.74平米。本项目同步建设连接线9条，共计24.443公里，其中一级公路7.19公里，二级公路17.253公里。四、主要构造物：新立特大桥（桥长1089米，采用27×40米预应力混凝土T梁，最大跨径40米）。本项目合同名称为G76（G85）线成都至重庆（四川境）高************有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。 | ******8.00 | 蔡先庆、刘明刚、刘维栋 |
| ******有限公司 | G318提质改造工程辅助通道普巴绒至所地村工程 | ****** | ****** | 一、勘察设计任务：本项目（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、交通工程及沿线设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等）初步设计、施工图设计及后续服务；本标段施工招标配合（含提供招标的施工图、编制招标参考资料、补充技术规范、补充计量规则、工程量清单、最高投标限价）。二、技术标准：该项目采用三级公路技术标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，桥梁宽度8.0米（雅砻江特大桥宽度13.5米），隧道建筑限界8.5x4.5米。全线采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路-I级，特大桥设计洪水频率为1/100，大中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞和路基设计洪水频率为1/25，地震动峰值加速度为0.15g。三、主要工程量：本项目为高山峡谷地貌，高原高海拔新改建工程，路线全长15.1公里，其中新改建14.6公里，完全利用0.5公里。全线平均海拔高度为2900米，最高海拔高度为3085米。共设置特大桥752.5米/1座（雅砻江特大桥，跨径布置为（3x19+650+2x20）米悬索桥+现浇箱梁，主跨650米悬索桥），大、中桥467米/7座。全线设置隧道2455米/2座，其中长隧道1635米/1座（普巴绒隧道），中隧道820米/1座（所地隧道）。共设平面交叉3处。项目桥隧比21.24%。项目总投资97877.8346万元。项目合同名称：G318线原路升级改造等川藏铁路配套公路保障工程前期工作第SJ2标段。 | ******.00 | 黄晚清 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******管理局 | 国道314线布伦口至红其拉甫公路建设项目两阶段勘察设计 | ****** | ****** | 项目全线采用二级公路标准建设，路线全长55.314公里，路基宽度12m，设计速度80km/h。地带类型为：帕米尔高原气候区，全程海拔高度3120～4076m，其中海拔高度大于3000m的段落长度21.01km，海拔高度大于3500m的段落长度30.34km，海拔高度大于4000m的段落长度3.96km，沿线特殊性岩土及主要病害是：强震区（55.314km），碎落（崩塌）（1.2km），泥石流（0.84km），季节性冻土（55.314km），盐渍土（34.51km）,风吹雪（5.33km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程（含安全设施、服务设施、管理养护设施及其他工程）；水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电等）的勘察设计、概、预算文件编制工作。全线共设置大桥4座，分别为K1685+625大桥（13-30m桥长397m）、K1686+392大桥（10-30m桥长307m）、K1688+715大桥（11-30m桥长337m）和K1691+145大桥（7-30m桥长217m）。小桥22[12]座、涵洞116道，平面交叉12处，管线交叉3处，养护工区1处，2020年7月28日配套房建工程施工图设计批复，为5个房建站点：苏巴什服务区（含0.945KM道路）、塔合曼养护道班、塔什库尔干养护道班、紫花牧场服务区、红其拉甫养护道班、总建筑面积为10719.42㎡。 | ******.00 | 高阳江 |
| ******有限责任公司 | 省道446线松潘县草原乡至黑水县麻窝乡提升改造工程 | ****** | ****** | 本项目采用三级公路技术标准建设（局部困难路段降低技术标准），路线长82.876公里（含利用在建的K10+341.114~K20+667.243段剑科电站库区还建道路10.326公里）；连接线起于黑水县扎窝乡日斯格窝沟桥北侧桥头接主线，止于黑水县知木林乡热里村毛尔盖电站库区公路热里隧道出口与慈坝乡道平交处，路线长5.612公里（其中利用段3.608公里）；主线和连接线全长88.488公里，其中松潘县境内46.380公里，黑水县境内42.108公里。地貌类型为山岭重丘区，沿线特殊性岩土和不良地质主要是泥石流、滑坡、垮塌等不良岩土路段。全线海拔高程为3300米至2150米，其中海拔高程3000至3300米路线长31.8km，海拔高程2500至3000米路线长20.6km，海拔高程2150至2500米路线长35.7km。主要设计内容：路线、路基路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护、工程概算、工程地质勘察等。本项目全线共设桥梁713.08米/15座，其中新建中桥167.08米/3座，新建小桥164米/9座，利用大桥323米/2座，利用中桥59米/1座。全线新建棚洞30米/1座，利用既有长隧道1999米/1座（热里隧道），中隧道976米/1座（知木林隧道）。全线共设涵洞207道，其中清淤利用涵洞5道。平面交叉81处，全线共设置2处观景平台，观景平台内配套2个拼装式公共卫生间。项目总投资：56714.2044万元。 | ******.00 | 孙建民、周豫新 |
| 阿克苏地区交通运输局 | 国道579线库车至拜城至玉尔滚公路（二期）工程 | ****** | ****** | 本项目采用一级公路标准建设，设计速度100km/h，路线全长186.20km（新建一幅分离式路基长137.215km，新建整体式路基48.985km）。新建整体式路基宽26.00m，新建分离式路基13.0m，利用老路作为一幅路基宽12m。沿线特殊性岩土69.40km（盐渍土63.01km、湿陷性土5.41km、软弱土0.98km）。勘察设计主要工作包括路线、路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉、筑路材料、施工组织、绿化，交通工程及沿线设施（含安全设施、服务设施、管理养护设施及其他工程）；水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环保措施及其他工程的勘察设计******消防等）的勘察设计、全线安全性评价等专项评估工作、概、预算文件编制工作。全线（不含互通及交叉）共设置大桥2446m/8座，其中分离式路段大桥6座，整体式路段大桥2座，具体为：ZK23+350处5×20m克孜尔1号大桥、ZK35+109处6×20m铁提尔村2号大桥、ZK63+487处1×40m赛里木干渠大桥、ZK63+973处11×30m卡拉苏河大桥、ZK89+906处12×30m台勒维丘克大桥、K129+150处20×30m木扎尔特河大桥、K177+588处17×30m察尔齐大桥；大桥上部结构采用预应力混凝土连续小箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础。全线设置中桥2076.68/40座，小桥934.18/36座，涵洞632道；沿线设置互通立交5处、分离式立交1处、平面交叉及开口31处；沿线设置养护工区3处、服务区2处、路段管理分中心1处、停车区3处。项目总投资407339.547万元。改造并新建全线186.2km的交通工程及沿线设施勘察设计（含机电工程，管理、养护及服务房屋勘察设计，房屋建筑面积19325.82平方米）。 | ******.00 | 徐岩、车新刚、周豫新、孙建民 |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 伊犁哈萨克自治州塔城地区交通运输局 | G335线塔岔口-托里-巴克图口岸（塔岔口至额敏南段）公路工程施工图勘察设计 | ****** | ****** | 本项目全长205.208公里，其中双向四车道一级公路150.930公里，设计速度100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落51.4km，海拔1500m以上路线长37.96km；二级公路54.278公里，设计速度80km/h，路基宽度12.0m（城市过境段长度0.585km，路基宽度17.5m）。全线共设置大桥4770m/15座（大桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式台、肋板式台，桩基础），中桥8座，小桥21座、涵洞362道，一级路段落共设置5258m/9座隧道（单洞计），其中短隧道965m/3座，中隧道2153m/4座，长隧道2140m/2座（左洞1095m,右洞1045m），洞口海拔1602.504m。全线平面交叉52处，管线交叉38处，收费站2处（塔岔口主线收费站、额敏主线收费站），服务区2处，养护工区3处。沿线特殊性岩土及主要病害是：碎落、崩塌（23km）、风吹雪及积雪（42.885km）、季节性冻土（205.208km）、盐渍土（75.28km），湿陷性黄土（5.751km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、交叉、防护工程、水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计，预算文件编制工作；新建全线205.208公里的交通工程及沿线管理及服务设施勘察设计（含供电照明、自控设备、系统工程、收费系统、设备、公路信息传输等机电工程，外部供水、外部供电，管理养护及服务建筑勘察设计，建筑面积20681平方米，项目总投资502273.1227万元。 | ******.00 | / |
| ******有限责任公司 | 国道218线那拉提至巴仑台公路项目第 NBTZSJ-4 合同段两阶段施工图勘察设计 | ****** | ****** | 本项目为新建双向四车道一级公路，第四合同段路线全长61.013km，设计速度100km/h（平原微丘区），80km/h（山岭重丘区），路基宽度整体式25.0m（平原微丘区）/24.5m（山岭重丘区），分离式路基2×12.5m（平原微丘区）/2×12.25m（山岭重丘区），山岭重丘区段落59.093km，山岭重丘区占路线96.85%，海拔2000m至3000m路线长39.291km，海拔3000米以上路线长21.722km。沿线特殊性岩土和不良地质主要是多年冻土、盐渍土、风吹雪等不良岩土路段，多年冻土路段6.345km（多年冻土桥梁跨越路段4.371km，多年冻土路基处理1.974km），全线存在季节性冻土，盐渍土处理长度3.126km，风吹雪长度18.02km；分离式路基段新建特大桥1237m/1座（左幅1267m/右幅1237m，桥宽2×12.25m，上部结构采用30米、50米跨径装配式预应力混凝土T梁，墩高80m以上桥墩12个，最大墩高82.2m），大桥9203.5m/21座（其中，采用装配化施工的大桥1座，桥梁长度307m，桥梁跨径15×20m），中桥87m/1座，涵洞51道；隧道共18330.5m/8座（以左右洞平均长度计算），其中，布然特长隧道6554m/1座（左洞长6558m，右洞长6550m，隧道进口海拔2101m，出口海拔2084m，隧道最大埋深884m，设置斜井1219.445m/1座，地下风机房1座，采用机械通风，自流排水），长隧道8599m/3座（乌兰1号隧道左洞长2656m，右洞长2622m，隧道进口海拔2942m，出口海拔2878m，隧道最大埋深361m，采用机械通风，自流排水；乌兰2号隧道左洞长2998m，右洞长2926m，隧道进口海拔2872m，出口海拔2798m，隧道最大埋深277m，采用机械通风，自流排水；乌兰4号隧道左洞长2998m，右洞长2998m，隧道进口海拔2760m，出口海拔2686m，隧道最大埋深245m，采用机械通风，自流排水），中隧道3177.5m/4座（乌兰3号隧道左洞长746m，右洞长758m，隧道进口海拔2789m，出口海拔2770m，隧道最大埋深189m；包格旦1号隧道左洞长572m，右洞长616m，隧道进口海拔2248m，出口海拔2235m，隧道最大埋深150m；包格旦2号隧道左洞长882m，右洞长922m，隧道进口海拔2207m，出口海拔2232m，隧道最大埋深155m；陶斯图隧道左洞长953m，右洞长906m，隧道进口海拔2188m，出口海拔2166m，隧道最大埋深134m）；全线桥隧比例53.09%。设置互通式立体交叉2处（其中枢纽式立交1座，为新光枢纽互通立交），匝道收费站4处、管理分中心1处、服务区3处、养护工区3处、隧道管理站2处、隧道变电所17处、隧道应急救援站2处，总用地面积315594.4㎡，总建筑面积53387.56㎡。观景平台1处、停车区1处。勘察设计主要工作包括：合同段范围内路线、路基、路面、桥梁涵洞、隧道、路线交叉、防护工程、交通工程及沿线设施及其他工程的勘察设计、预算文件编制工作。做为本项目总体牵头单位，负责完成本项目全线215.391km智慧交通设计及专项研究、交旅融合专项研究，负责完成项目全线15座新建隧道（特长隧道2座、长隧道8座、中隧道5******消防），负责全线215.391km的交通安全设施的总体协调工作，负责全线215.391km的外部供水，外部供电，管理、养护及服务设施的勘察设计。 | ******.00 | / |
| ******管理局 | G315线若羌至民丰公路建设项目勘察设计 | ****** | ****** | 二级公路，路线全长122km，路基宽度13.25米，设计速度为80km/h。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥涵,、交叉、防护、交通安全设施、既有路基路面现状检测评估、桥涵工程现状检测评估等工程勘察、初步设计、施工图设计及概、预算文件编制工作、跨铁路（或其他路线、管道）设计及方案评审；水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他相关工程的勘察设计；配合招标文件的编制、施工后续服务，提供相应施工合同段招标人施工招标所需的工程数量和工程说明、技术规范、相应图纸和工程量清单及清单台账等工作；项目全线沿线******消防等）、外部供水、外部供电、景观、绿化等工程勘察、初步设计、施工图设计及该、预算文件编制工作；负责全线交通安全设施通用图表编制、制定设置原则，统一标准；负责全线的总体勘察设计、全线公路安全性评价工作以及各专业设计文件的协调、汇总、上报工作，包括：统一各合同段勘察设计原则，统一、协调各合同段为完成公路工程设计所不得专项技术（评估）报告工作，编写说明书、绘制总体设计图，编制主要工程数量表和汇编总概（预）算，编制本项目简化文件等相关事宜。主要工程数量为：全线设大桥6座，中桥9座，小桥37座，涵洞228道。分离式交叉7座，平面交叉14处，通道138处，管线交叉10处。服务区6处，养护工区6处，房建设施总建筑面积48680㎡。项目总投资609610.4614万元。 | ******.00 | / |
| ******管理局 | 国道314线布伦口至红其拉甫公路建设项目两阶段勘察设计 | ****** | ****** | 项目全线采用二级公路标准建设，路线全长55.314公里，路基宽度12m，设计速度80km/h。地带类型为：帕米尔高原气候区，全程海拔高度3120～4076m，其中海拔高度大于3000m的段落长度21.01km，海拔高度大于3500m的段落长度30.34km，海拔高度大于4000m的段落长度3.96km，沿线特殊性岩土及主要病害是：强震区（55.314km），碎落（崩塌）（1.2km），泥石流（0.84km），季节性冻土（55.314km），盐渍土（34.51km）,风吹雪（5.33km）。勘察设计主要工作包括：路线、路基、路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程（含安全设施、服务设施、管理养护设施及其他工程）；水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境保护措施及其他工程的勘察设计；全线沿线管理及服务设施（含外部供水、外部供电等）的勘察设计、概、预算文件编制工作。全线共设置大桥4座，分别为K1685+625大桥（13-30m桥长397m）、K1686+392大桥（10-30m桥长307m）、K1688+715大桥（11-30m桥长337m）和K1691+145大桥（7-30m桥长217m）。小桥22[12]座、涵洞116道，平面交叉12处，管线交叉3处，养护工区1处，2020年7月28日配套房建工程施工图设计批复，为5个房建站点：苏巴什服务区（含0.945KM道路）、塔合曼养护道班、塔什库尔干养护道班、紫花牧场服务区、红其拉甫养护道班、总建筑面积为10719.42㎡。 | ******.00 | / |
| ******有限公司） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| ******有限公司 | ******.00元(无) | ******.00元(无) | 78.09 |
| ******有限公司 | ******.00元(无) | ******.00元(无) | 88.21 |
| 其它需公示的内容 | 无 | ||
| 监督部门名称及监督电话 | 项目审批部门：木里县发展改革和经济信息化局 | 联系电话：****** | |
| 行业主管部门：木里县交通运输局 | 联系电话：****** | ||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
||
|
招标人主要负责人签字、盖单位章： |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
******委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为******； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为******－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
******委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
【1】凡本网注明来源："马蜂盯标网"的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属于马蜂盯标网，转载请必须注明马蜂盯标网，违反者本网将追究相关法律责任。
【2】本网转载并注明自其它来源的作品，是本着为读者传递更多信息之目的，并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品来源，并自负版权等法律责任。
【3】如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系。
